由湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械工程有限公司自主研發(fā)的首臺(tái)的小曲線半徑通過(guò)能力(19米)新能源綜合綜合作業(yè)車順利下線，并通過(guò)客戶驗(yàn)收，即將作為首臺(tái)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)用于中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建的以色列特拉維夫輕軌紅線的總承包工程，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”外交戰(zhàn)略。該新能源綜合作業(yè)車由湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)，采用純蓄電池驅(qū)動(dòng)，具備牽引、運(yùn)輸、救援、接觸網(wǎng)施工、維護(hù)等多種功能，實(shí)現(xiàn)了車輛作業(yè)的自動(dòng)化、智能化操縱，所有構(gòu)配件的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%！

特拉維夫輕軌紅線是特拉維夫輕軌系統(tǒng)的首條線路，從策劃到落地實(shí)施歷經(jīng)幾十年，以色列舉國(guó)關(guān)注。特拉維夫輕軌紅線是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)施工的雙歐標(biāo)項(xiàng)目，針對(duì)超高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械工程有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團(tuán)對(duì)該工程車進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，采用無(wú)排放無(wú)污染的清潔能源作為動(dòng)力，創(chuàng)新采用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)作為牽引機(jī)，進(jìn)一步節(jié)省了電力的小號(hào)，電機(jī)的能耗指標(biāo)延長(zhǎng)施工作業(yè)時(shí)間，同時(shí)與國(guó)際首創(chuàng)的19米通過(guò)能力轉(zhuǎn)向架技術(shù)相結(jié)合，在中東地區(qū)特有的環(huán)境條件及歐洲標(biāo)準(zhǔn)的輕軌工程施工項(xiàng)目中有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

本次項(xiàng)目累計(jì)車輛8臺(tái)，其中6臺(tái)已經(jīng)發(fā)運(yùn)至以色列施工現(xiàn)場(chǎng)，后續(xù)車輛近期發(fā)運(yùn)，本批次車輛創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)的三個(gè)第一，第一臺(tái)零排放的接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車，第一臺(tái)新能源動(dòng)力的小曲線半徑軌道車，第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)定速、定距牽引的遙控軌道車，實(shí)現(xiàn)了軌道交流運(yùn)維技術(shù)的突破。